今日关注：物流数字化推动产业降本增效和高质量发展

5月8日-9日，以“因聚而生 众志有为”为主题的“华为中国合作伙伴大会2023”在深圳召开。作为华为战略合作伙伴，中交兴路亮相《物流新型基础设施，助力行业数字化升级》发展论坛，中交兴路副总裁张文宇以《聚力共盈，让物流更简单》为主题发表演讲，解读物流数字化转型升级发展趋势，分享科技赋能物流生态的实践心得。

物流作为中国社会经济发展的支柱型产业。2022年我国社会物流市场规模达347.6万亿元，物流总费用达17.8万亿，同比增长4.4%。尽管物流行业大盘趋势正处于稳健增长，但国内物流行业仍面临大而不强的现状，呈现出离散化和传统化等特点。

承载货物运输的运力多小散弱。全国货车总量超1400万台，从业者超3000万，体量庞大。但90%的运力为拥有5辆车以下的个体户，龙头企业少，离散度高，数字化程度弱，效率低下。近年来，国家推出网络货运平台试点政策，鼓励传统物流公司向互联网物流发展。目前中国已有超过2500余家网络货运平台，整合社会零散运力超过590万辆。

(资料图片)

在数字经济高速发展中，小微运力的数字化管理成为刚需，迫切需要技术赋能优化成本、保障运输安全与合规。对于担当货主角色的生产制造企业来说，物流费用占比达到10%-15%，因缺少全链贯通，多式联运连接成本高，运营流程非标化产生管理漏洞。对于政府来说，物流运输是地方经济的重要支撑，一方面需要科学治理，减少交通事故、缓解交通压力。另一方面也需要统一的产业规划，规避投入产出错配、线下交易比例大等高风险问题，让物流发挥更大的产业带动和联动价值。

结合物流行业发展趋势，在国家《“十四五”现代物流发展规划》的指引下，探索企业物流数字化转型升级的解决之道是当务之急。张文宇表示，“我们要遵循物流行业发展规律，从信息化，到数字化，再到产业升级，以客观的视角，探索物流数字化发展新机遇，未来只有打通‘企、货、车、仓、站、人’，构建‘平台+金融+车后+政策’多位一体的物流高质量服务体系，才能真正推动物流产业的降本增效。”

当下，大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，正在成为推动数字经济和实体经济融合发展的关键力量，以数字技术赋能，围绕物流生态上下游数字化贯通与高效协同，为物流产业数字化变革提供新方向、新思路。

作为中国领先的物流科技和服务平台，张文宇在会上分享了中交兴路依托AI、物联网、大数据等前沿科技赋能物流生态的实践与探索。在数字化赋能上，中交兴路打造的企业物流端到端全链路一站式服务体系，目前已助力山东钢铁、蒙牛等一批知名企业开启数字化转型。

以与山东钢铁联合打造的数字厂区业务协同平台为例，自平台上线后，帮助山钢完成车辆排队服务5万余次，服务车辆4万余辆。此外，平台通过对车辆运输情况进行实时管理，对路线偏移、异常停车的行为进行监控，并及时干预、预警，避免货损的发生。

与此同时，为保证厂内安全，降低安全隐患。山钢根据车辆类型、入厂诉求，通过中交兴路数字化厂区业务协同平台，提前规划目的地指引，防止车辆误入危险区域，并且对危化品车辆及超速、套牌车辆等进行违规行为的管理，有效降低了厂内行车潜在风险，助力山钢实现了可控的业务目标，极大优化企业经营效率以及管理模式，达到降本、提质、增效的效果。

网络货运是数字交通发展中的重要形态，其飞速发展为物流行业带来了良好的导向。中交兴路基于网络货运发展契机和行业整合趋势，与地方产业发展融合，通过完善系统建设+运营服务，实现基础建设、运输管理、财务管理、数据统计、运力管理、运费垫资、司机发票代开、代运营服务等内容的全面赋能。

此外，在推出和建设一站式运营服务上，中交兴路聚焦保险、金融、加油和ETC等服务，推动网络货运释放“新动能”，致力于在2-3年内帮助物流企业降低成本10%乃至以上。

未来，中交兴路将持续深化企业物流、物流企业、物流服务、产业发展的可行性路径，推动产业降本增效和高质量发展，同时，聚合流量、数据、研发、服务、资本五大赋能，联合生态伙伴，以数字化和产业服务为引擎，做好物流生态服务的融合器、客户需求的助推器和伙伴关系的链接器。

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