28.54万起售，最长续航623公里，ARIYA艾睿雅怎么选？

在日系品牌中，日产在新能源领域布局是非常早的，早在上世纪四十年代日产便就开启了电动化之路，拥有超过75年的纯电技术沉淀，同时还有超过25年的电池研发与制造经验。在特斯拉还没有崭露头角的年代，日产聆风就已经跑到了全球的各个角落。

如今，日产又开始在纯电领域“加码”了。它推出了一款纯电全能旗舰SUV ARIYA艾睿雅，有着与奇骏相近的身材，却有着不输楼兰的大空间。有着5秒级的百公里加速，同时还能实现623km的超长续航，一经推出就引起了非常高的关注度。

(相关资料图)

ARIYA 艾睿雅最低售价：25.28万起最高降价：4.50万图片参数配置询底价懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈3433车友热议二手车23.98万起 | 1辆

东风日产ARIYA艾睿雅一共有四款车型，分为两驱长续航版和四驱高性能版，各自有两个配置。并没有像其他车企一样用一个低配、短续航版本拉低售价，而是入门即高配。

新车的指导价范围为28.54-34.28万，官方补贴后的售价为25.28-31.28万元，这个价位在同级别纯电SUV中性价比算是相当突出的。那么ARIYA艾睿雅的哪款车型性价比最高呢？让兵哥带大家一起看一下。

ARIYA艾睿雅基于日产最新的CMF-EV平台打造，这是一个全新的平台，在设计上相比传统的燃油SUV有着非常大的区别。

虽然新车保留了部分日产V-MOTION设计理念，但也加入了相当多的个性化元素，看上去非常前卫动感。封闭式中网配上V字型轮廓，拥有极高的辨识度。分叉式大灯组充满机甲战士风格，再结合三段式下包围，显得运动感十足。

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贯穿式腰线、五辐式低风阻轮毂以及溜背姿态这一套组合拳袭来，足以让它成为大街上最靓的仔。

最令人眼前一亮的还是它的空间优化，虽然车身长度“只有”4603mm，新车却做到了2775mm的惊人轴距。再结合1900mm的宽度，让它的后排横向和纵向空间都非常充足。

而在东风日产的特殊调校下，新车的转弯半径更是仅为5.4米。相当于兼顾大车的实用性和小车的灵活性，这就是来自全新电动化平台的馈赠。

从性能参数来看，ARIYA艾睿雅无疑非常强大，甚至强大到很多人觉得不太像一款日系车。它的两驱版本最大功率可达178kW，最大扭矩则为300N·m，完全可以对标2.0T高功发动机。四驱版本更是夸张，最大功率可达290kW，,最大扭矩则做到了惊人的600N·m，驱动这么一款大块头SUV达到了5秒级别的加速成绩。

而在续航方面，东风日产的纯电技术积淀再一次显现，长续航版的电耗仅为16kWh/100km，稳居同级别精英水准。ARIYA艾睿雅绝对称得上是日产在纯电领域的巅峰之作，拿到市场上也足够惊艳。

ARIYA艾睿雅内部采用了偏向年轻化的设计，整个布局相当简洁，12.3英寸极具科技感，贯穿式木纹饰板则营造出不错的高级感。采用钢琴烤漆面的电子挡看上去小巧精致，操作起来也非常顺手。

值得一提的是，新车搭载了东风日产最新的e-Pedal模式，就是松开加速踏板会有比较明显的刹车效果，有点像特斯拉的单踏板模式，但调校得更加精准，开起来更加顺心，这就是传统车企的“功力”吧。

ARIYA艾睿雅搭载了日产最新版本的车机系统，应用储备相当丰富，语音控制指令的执行也相当精准。最新的ProPILOT智行安全系统表现也可圈可点，这套系统是与英菲尼迪共用的，可以让驾驶变得更加轻松。

总体而言，东风日产把自己能拿的都拿出来了，诚意确实够足。当然了，ARIYA艾睿雅的操控也非常出色。方向盘指向精准，转弯侧倾非常小，底盘的滤震也非常出色。

还有一点值得一提的就是，日产本来就擅长做隔音，而电驱动之后，车内的噪音更是细不可闻，在低速工况下电流声几乎传递不到车内，开起来确实高级感满满。

在很多人关注的储物空间方面，ARIYA艾睿雅也没有令人失望。它在正常状态下后备厢就足够大，可以放入四五个大行李箱不是问题。一旦将后排座椅放倒，更是可以获得562L的惊人空间，几乎可以满足全部的日常需求。

车型配置差异分析

2022款 长续航版 VS 2022款 长续航顶配版：

其实ARIYA艾睿雅算是非常典型的入门即高配的车型，哪怕是最低配的长续航版，也已经标配最新的车机系统，标配L2+级智能驾驶系统，标配6安全气囊，以及无钥匙进入、启动。

但长续航顶配版还是有一些提升，比如升级了360度全景影像和电动后备厢，加入了内后视镜的自动防眩目和HUD抬头显示。不得不说，这几个功能还是非常实用的，考虑到这是一款30万级的车型，差价也只有1万多一点点，兵哥个人觉得还是顶配版更加划算。这两个配置相比较，更建议2022款 长续航顶配版。

2022款 长续航顶配版 VS 2022款 高性能四驱版：

这两款车型的基础配置几乎是一模一样，最大的区别就是高性能四驱版采用的是前后双电机，高性能四驱版确实在性能方面更有优势，但代价是续航里程是“缩水”的，只有559km。除此之外，由于四驱系统的先天优势，新增了一个雪地模式，在一些极端路况下优势更大一些。

如果是同价位比较，肯定是选四驱版，毕竟性能优势明显。但考虑到两者价格差了三万多，且长续航顶配版的性能已经相当不错，完全能覆盖日常用车需求，不太建议加这个钱，除非是有四驱“刚需”。所以，如果是日常用车，对四驱没有硬性要求的话，兵哥个人更推荐2022款 长续航顶配版。

2022款 高性能四驱版 VS 2022款 高性能四驱版顶配：

相比于次顶配，顶配版的升级主要在一些锦上添花的方面。比如用上了10扬声器的BOSE音响，电动后备厢加入了一个感应功能，可以自动泊车如位。当然了，为了实现这些用上了更多的超声波雷达。在兵哥看来，为了这几项配置再加一万多，意义并不是特别大。2022款 高性能四驱版的配置已经足够高，没必要非要上顶配。

最值得推荐车型【 2022款 长续航顶配版：指导价29.74万】

综合分析下来，应该是2022款 长续航顶配版性价比最高。29.74万的价格，相当出色的空间表现，还有不错的性能和623km的同级最长续航，可以算是一款综合性非常出色的纯电SUV了。

相比于新势力车型，ARIYA艾睿雅的技术积淀无疑更加厚重。毕竟背后有日产多年的电动化经验背书，还是相当不错的调校。而相比同级别的合资纯电SUV，新车的设计无疑更加新颖，而且配置方面优势也非常明显。从各方面来看，ARIYA艾睿雅绝对是物超所值的。

关键词： 东风日产 最大功率 加速踏板 四十年代